Dassault Mirage 2000 | |
---|---|
Dassault Mirage 2000 | |
Призначення: | винищувач-бомбардувальник |
Перший політ: | 10 березня 1978 року |
Прийнятий на озброєння: | 1984 |
Розробник: | Dassault Aviation |
Виробник: | Dassault Aviation |
Всього збудовано: | більше ніж 600 |
Конструктор: | Dassault Aviation |
Екіпаж: | 1 особа |
Максимальна швидкість (МШ): | 2340 км/год |
МШ біля землі: | 1110 км/год |
МШ на висоті: | 2338 км/год |
Бойовий радіус: | 1480 км |
Дальність польоту: | 3335 км |
Практична стеля: | 18000 м |
Швидкопідйомність: | 284 м/с |
Довжина: | 14,36 м |
Висота: | 5,30 м |
Розмах крила: | 9,13 м |
Площа крила: | 41 м² |
Споряджений: | 13800 кг |
Двигуни: | 1× SNECMA M53-P2 |
Тяга (потужність): | 1× 6560 |
Тяга форсажна: | 1× 9700 |
Гарматне озброєння: | 2x30 мм DEFA 554 |
Кількість точок підвіски: | 9 (5 під фюзеляжем, 4 під крилом) |
Маса підвісних елементів: | 6300 кг |
Підвісне озброєння: | 2х "Супер Матра" і 2х"Мажик", 3xAS-30, Зх "Екзосет" |
Міраж-2000 (фр. вимова: [daˈso], Dassault Mirage 2000) — французький багатоцільовий винищувач, який в 1970-х роках розробила фірма «Dassault Aviation». Основний бойовий літак військово-повітряних сил Франції наприкінці XX — на початку XXI століття. Прийнятий на озброєння армій декількох країн Азії, Європи і Латинської Америки.
Складальну лінію Mirage 2000 зупинили у 2007 році після постачання останнього літака. Останній Mirage 2000 відправили ВПС Греції 23 листопада 2007 року. ВПС Франції виробляють заміну літака Mirage 2000 багатоцільовим винищувачем Dassault Rafale, прийнятому на озброєння ВПС 27 червня 2006 року.
Літак спроектований за схемою качки з низькорозташованим трикутним в плані крилом, що має кут стріловидності по передній кромці 58 градусів, з одним кілем. Шасі трьохстоєчне, з носовою опорою. Конструктивними особливостями літака є потужна і розвинена механізація крила (автоматично керовані передкрилки по всій передній кромці і двосекційні елевони по всьому розмаху), а також широке вживання композитних матеріалів.
Зверху і знизу на кожній консолі крила розташовані повітряні гальма. Крило багатолонжеронне суцільнометалевої конструкції; обшивка елевонів виконана з вуглепластика, заповнювач — стільникова конструкція з алюмінієвого сплаву Ag5. Панелі відсіку радіоелектронного устаткування також шаруватої конструкції з обшивкою з вуглепластика і стільниковим заповнювачем. Практично вся обшивка кіля і вся обшивка керма напряму виконана з епоксидних боро- і вуглепластиків. Заповнювач керма також стільниковий з алюмінієвого сплаву.
Система керування літаком електродистанційна, з чотирикратним дублюванням. Крім того, є аварійний канал, живлення якого здійснюється від окремої акумуляторної батареї. Вона забезпечує достатню стійкість і керованість у всьому діапазоні висот і швидкостей, включаючи польоти на гранично малих висотах і на високих швидкостях, а також в екстремальних умовах на малих швидкостях при великих кутах атаки.
Дві незалежні гідравлічні системи з робочим тиском 280 атм забезпечують роботу приводів поверхонь управління, випуск і прибирання шасі і повітряних гальм. Джерелами електроенергії є два генератори змінного струму по 20 кВА і акумуляторна батарею ємністю 40 ампер-годин.
Перший політ модифікації Mirage 2000D відбувся 19 лютого 1991 року, перший політ серійної машини — 31 березня 1993 року. Введений до бойового складу французьких ВПС у березні 1994 року. Машина є першим французьким винищувачем, призначеним для подолання системи ППО на малих висотах і завдавання ударів по наземних цілях в будь-яких погодних умовах і вночі з використанням як ядерної, так і звичайного високоточної керованої авіаційної зброї з лазерними системами наведення. До числа інших особливостей літака, що відрізняють його від попередньої модифікації («Міраж-2000N»), належать наявність вдосконаленого бортового радіоелектронного обладнання, що включає системи управління польотом і прицільно-навігаційну, засоби РЕБ, а також можливість застосування перспективних УР класу повітря-земля «Апаш»[1]. Всього побудовано 86 машин.
Загальне найменування експортної модифікації літака Mirage 2000. Машина оснащувалася двигуном M53-p2, вдосконаленою РЛС Rdm+ фірми THOMSON-CSF і станцією лазерної підсвітки наземних цілей ATLIS II, що розміщується в підвісному контейнері.
Цей розділ потребує доповнення. |
Індія придбала літаки Mirage 2000 у 1980-х роках. Відтоді їх залучали до низки військових операцій індійських військових, включно із нанесенням авіаударів по сусідньому Пакистану[2].
Наприкінці серпня 2021 року було підписано угоду на придбання у Франції вживаних літаків Mirage-2000[2].
Отримання літаків, які виводяться з експлуатації у Франції, дозволить утримувати флот індійських винищувачів, що налічує близько 50 одиниць[2]. Тобто, отримані 24 літака заплановано використати як донори запчастин для підтримання боєздатності 40 винищувачів Mirage 2000E та 10 винищувачів Mirage 2000ED, що стоять на озброєнні з 1985 року[3].
Окрім вживаних літаків Індія купує у Франції нові Dassault Rafale, контракт яких підписали 23 вересня 2016 року[2].
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Це незавершена стаття з військової справи. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
|
|
Представлений вміст статті Вікіпедії було вилучено в 2023-04-01 на основі https://uk.wikipedia.org/?curid=711890