M/S Scandinavian Star

M/S Scandinavian Star
Scandinavian Star i Lysekil efter den katastrofala branden
Allmänt
Tidigare namn	Regal Voyager (1994-2004), Candi (1990-1994), Scandinavian Star (1984-1990), Island Fiesta (1984), Stena Baltica (1984), M/S Massalia (1971-1984)
IMO-nummer	7048219[1]
Ägare	International Shipping Partners, Nassau, Bahamas (1994-2004) Vognmandsruten K/S, A/S, Nassau, Bahamas (1990-1994) SeaEscape Ltd, Nassau, Bahamas (1984-1990) Stena Cargo Line Ltd, Nassau, Bahamas (Stockholm, Sverige) (1983-1990) Compagnie de Paqueboats, Marseille, Frankrike (1971-1983)[1]
Historik
Byggnadsvarv	Dubigeon Normandie S.A. Prairie-au-Duc, Nantes, Frankrike[1]
Nybyggnadsnr.	124[1]
Sjösatt	19 januari 1971[1]
Levererad	5 juli 1971[1]
Öde	Upphuggen 2004, Alang, Indien.[1]
Tekniska data
Längd ö.a.	142,14 m[1]
Bredd	22,20 m[1]
Djupgående	5,50 m[1]
Tonnage	10513[1]
Nettodräktighet	5269[1] registerton
Dödvikt	2100[1]
Maskin	Två 16-cyl, Pielstick dieslar[1] 11770 kW[1]
Fart	20,0 knop[1]
Passagerare	874, efter ett flertal ombyggnationer 385[1]
Hytter	874, efter ett flertal ombyggnationer 385[1]
Fordon	250[1]

M/S Scandinavian Star var ett fartyg byggt 1971 av Dubegion-Normandie med namnet M/S Massalia som eldhärjades den 7 april 1990 utanför Lysekil. 383 passagerare^[2] och 99 besättningsmedlemmar^[2] fanns ombord. De flesta av passagerarna var barnfamiljer och pensionärer som firade påsk. Antalet omkomna var 159 personer.

Historik

Fartyget sjösattes den 19 januari 1971, som M/S Massalia. 1984 döptes fartyget om till Scandinavian Star. I april 1990 köptes fartyget av Vognmandsruten och sattes i trafik för DA-NO Linjen mellan Oslo och Frederikshavn. Köpet var dock inte juridiskt färdigt utan fartyget ägdes formellt fortfarande av ett bahamiskt rederi.

Efter katastrofen renoverades och ombyggdes färjan i Italien. Bland annat så togs pooldäcket bort och ersattes med ett öppet bildäck. Hon trafikerade under sina senare år bland annat den karibiska övärlden under namnet M/S Regal Voyager.

Fartyget höggs upp i Alang i Indien i maj 2004.

Branden

M/S Scandinavian Star hade satts in i trafik den 1 april 1990, och hade då kommit direkt från Karibien i dåligt skick. Besättningen var ny och hade då bara fått några dagars inträning på fartyget, och till exempel inte gjort någon brandövning.

Natten till den 7 april 1990 eldhärjades fartyget. En första brandhärd i en hög sängkläder och skräp upptäcktes klockan 01:55 utanför en hytt på däck fyra vilken släcktes av passagerare och rapporterades. Strax efter klockan 02:00 uppstod en andra brand utanför en hytt på däck tre, vilket ledde till ett våldsamt brandförlopp med spridning till däck fyra, varefter befälhavaren igångsatte det otillräckligt fungerande brandlarmet. Klockan 02:24 bedömdes branden vara utom kontroll, varför nödsignal skickades ut till Tjøme radio i Tjøme i Norge, med angivande av att passagerare och besättning var i färd med att gå i livbåtarna. Den norske kaptenen Hugo Larsen lämnade fartyget 03:38, varvid han på upprepade direkta frågor från befälhavaren på närliggande M/S Stena Saga helt felaktigt uppgav att ingen person fanns kvar att rädda på fartyget.^[3]

Det fanns då 383 passagerare^[2] och 99 besättningsmedlemmar^[2] ombord. Av passagerarna var de flesta barnfamiljer och pensionärer som firade påsk. Av de 159 personer som omkom var 26 barn under 15 år. Bland de omkomna fanns tre svenskar. Alla utom två av de omkomna var passagerare.^[4] Vid femtiden på eftermiddagen uppgav svensk polis att 75 personer hade omkommit, men när fartyget lade till vid kaj klarnade olycksbilden och katastrofens verkliga omfattning blev uppenbar, då räddningsmanskapet möttes av döda människor i fartygsvraket.

Utredningen 1990

Det har aldrig med säkerhet fastslagits vem eller vilka som anlade bränderna. En 37-årig dansk långtradarchaufför, som tidigare dömts för mordbrand, fanns ombord. Han omkom själv i lågorna vid den andra branden i ordning. Om han var skyldig, till någon eller flera av bränderna, som den norska polisen menade, vet ingen, men skeptiker som den svenske insatsledaren vid branden har pekat på att han hade 1,7 promille alkohol i blodet, att han dog tidigt av rökförgiftning och att han dött före den tredje branden och inte heller hade tillgång till de minst tre platser, på vilka bränder anlades.^[5] Fartyget överförsäkrades kraftigt endast en vecka tidigare, och mycket tyder på att den eller de som anlade bränderna hade god kunskap om fartyget.^[6]

Det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2021-05) Motivering: Vad visar polisanmälningen mot åklagaren samt Firesafes rapport? Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan.

Utredningen 2013

7 april 2013, tjugotre år efter katastrofen, presenterade stiftelsen "Etterforskningen av Mordbrannen Scandinavian Star", inrättad av anhöriga till offren, en ny rapport om brandorsaken. Deras slutsats är att flera besättningsmedlemmar låg bakom bränderna på Scandinavian Star och att de medvetet saboterade räddningsarbetet ombord. Bakom rapporten står en grupp norska och svenska brandmän, brandingenjörer och skeppsexperter och deras slutsatser kan sammanfattas med att:^[7]

• Minst fyra separata bränder anlades ombord. Den utpekade danska pyromanen dog i brand nummer två.
• Branden var ett försäkringsbedrägeri , som utfördes av minst tre besättningsmän ombord.
• De skyldiga manipulerade ventilationssystem, branddörrar och sprinklersystem för att uppnå maximal brandspridning.

Ytterligare en aspekt är att en av besättningsmännen togs på bar gärning när han sparkade bort kilar under dörrarna som användes av brandmännen för att dra slangar från skott till skott. Brandmännen blev förhindrade att utföra sitt jobb. Enligt ett vittne ska även besättningsmannen ha krossat en glasvägg till ett diskotek, eventuellt för att han ville ge näring åt elden.^[8]

Rapporten pekar således ut pengar som motivet, samt slår fast den tidigare utpekade dansken som oskyldig. Stiftelsen har även meddelat, att den planerar att polisanmäla åklagaren som lade ner utredningen.^{[9][uppföljning saknas]}

Utredningen 2016

Företaget Firesafe gjorde en ytterligare utredning på uppdrag av norska stortingets granskningskommission och kom fram till att det varit sju brandhärdar.^[10] Granskningskommissionen siktar på att avlämna slutrapport till sommaren 2017.^[11]

Rättsligt efterspel

Den 3 december 1992 dömdes skeppsredaren Henrik Johansen och rederidirektören Ole B. Hansen till fängelse i 40 dagar, och den norske befälhavaren Hugo Larsen till fängelse i 60 dagar för brott mot reglerna om fartygets säkerhet av den danska specialdomstolen Sø- og Handelsretten. Den 22 november 1993 dömde Højesteret dessa tre till 6 månaders fängelse vardera. Johansen och Hansen dömdes också till näringsförbud för sjöfartsverksamhet. Ole B. Hansen flydde landet och undgick därigenom att avtjäna straffet.^[3][12] 2016 lade Oslopolisen ner den återupptagna utredningen.^[10]

Minnesmärke

Den 7 april 2006 invigdes ett minnesmärke nära Akershus fästning i Oslo, utfört av Monumentet skulptören Jon Torgersen. Det avbildar en kvinna med sitt barn och har en platta med namnen på brandens dödsoffer.

Ett permanent minnesmärke i Lysekil avtäcktes den 13 maj 2021. Denna avteckning var på grund av Coronaviruset tidigare uppskjuten sedan 2020. Avteckningen skedde på samma dag som Kristi himmelsfärdsdag och Eid al-fitr.

Se även

• Lista över katastrofer efter antalet döda svenskar
• Räddningsinsats till sjöss - RITS-styrkorna

Referenser

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör M/S Scandinavian Star.
  Bilder & media
• Branden på M/S Scandinavian Star på P3 Dokumentär, sändes första gången 8 maj 2009.

v • r Svenska fartygskatastrofer och förlisningar Sjöolyckor1 Regalskeppet Kronan · Regalskeppet Svärdet · Estoniakatastrofen · Mars · Titanic · Hansakatastrofen · Armasjärviolyckan · Ulvenkatastrofen · Horsfjärdskatastrofen · Regalskeppet Vasa · Göta Elf · Hammarsundsfärjan · S/S Per Brahe · Ydalekatastrofen · Ormen Friske · S/S Freja af Fryken · M/S Jan Heweliusz · S/S Tessin Andra världskriget2 Svenska Krigshandlingar mot svenska fartyg under andra världskriget Minor: S/S Abisko · M/S Argentina · S/S Flandria · S/S Haga · S/S Haneström · S/S Hedda · S/S Libau · S/S Lidingö · S/S Mars · S/S Mode · S/S Mongolia · S/S Muriel · S/S Nämdö · S/S Patria · S/S Torö · S/S Tärnan · M/S Uddeholm · Skonaren Maj · HMS Ulven · Hjvb 356 Condor · Hjvb 232 Isbjörn · Hjvb 282 Libanon Ubåtar: S/S Anten · S/S Atos · M/S Blankaholm · S/S C.F. Liljevalch · M/S Canton · M/T Castor · S/S Convallaria · S/S Dalarö · S/S Daphne · S/S Etna · S/S Fram · S/S Foxen · S/S Gertrud Bratt · S/S Gunborg · Hammaren av Göteborg · S/S Hedrun · M/S Industria · T/F Janus · S/S Japan · M/F Korsholm · M/F Lagaholm · S/S Liana · S/S Liguria · M/F Luleå · S/S Magne · S/S Milos · S/S Mangen · S/S Margareta · S/S Meggie · S/S Monark · M/S Murjek · M/S Nanking · S/S Neva · S/S Nils Gorthon · M/S Ningpo · S/S Norna · S/S Nyland · S/S O.A. Brodin · S/S Osmed · M/S Sicilia · S/S Siljan · M/S Vaalaren · M/S Venezuela · S/S Hermod · M/S Kexholm · M/S Kaaparen · M/S Korshamn · S/S Lars Magnus Trozelli · S/S Lister · M/S Lima · S/S Mars av Helsingborg · S/S Norita · S/S Orania · M/S Yngaren Flygplan: S/S Diana · S/S Hilda · M/S Kexholm · S/S Narvik · S/S Ossian · S/S Stureborg · S/S Värmdö Sänkta i strid: S/S Boden · M/S Stråssa · S/S Torne Kollisioner: S/S Iris · S/S Nordia · HMS Sjöborren · HMS Illern Utländska3 Östbysänkningarna (Hansestadt Danzig · Tannenberg · Preussen) · S/S Amasis · S/S Westfalen · S-2 · Sjtj-305 Örlogsfartyg Linjeskepp Lybska Svan · Regalskeppet Draken · Regalskeppet Nyckeln · Resande Man · Regalskeppet Riksäpplet · Riksvasa · Öland · Blekinge · Finland · Konung Adolf Fredrik · Kronprins Gustaf Adolf · Tre Kronor · Uppland · Prins Karl · Drottning Lovisa Ulrika · Hedvig Elisabet Charlotta · Mars · Ömheten Örlogsfartyg HMS Barbara · HMS Carlskrona · HMS Claes Uggla · HMS Göteborg · HMS Karlskrona · HMS Norrköping Utlandsägda3 Okänt skepp från 1500-talet i Östersjön • S/S Andrea Doria-M/S Stockholm · Anna Maria · T/S Astrid · M/V Explorer · S/S Ingrid Horn · Swiks · M/S Gripsholm · M/S Uddeholm · M/S Scandinavian Star · M/S Sea Diamond (fd Birka Princess) Övriga förlisningar Altair · Argo · Betty af Brantevik (Oxelösund) · Betty af Brantevik (Landsort) · Dalarövraket · Fula gubben · Grå Ulven · Holländaren · Jutholmsvraket · Jürgen Fritzen · Kravellen vid Franska Stenarna · Nordstiernan · Sjöhästen · Spökskeppet · S/S Gustaf Wasa · S/S Sydkusten · M/V Finnbirch 1 Fler än 6 döda svenskar.  2 1939-1945.  3 I svenska vatten eller (fd) svenskt fartyg. Sjöfartsportalen · Projekt fartyg och sjöfart