ЛМС-901

ЛМС-901 «Байкал»
Первый опытный образец ЛМС-901 на МАКС-2021
Тип	многоцелевой самолёт
Разработчик	ООО «Байкал-Инжиниринг» (дочерняя структура Уральский завод гражданской авиации), Московский авиационный институт
Производитель	Уральский завод гражданской авиации (планируется)
Первый полёт	30 января 2022 года[1][2]
Начало эксплуатации	2023 год (планируется)
Статус	опытный образец
Годы производства	с 2023 года (планируется)

ЛМС-901 «Байкал» — российский лёгкий многоцелевой турбовинтовой однодвигательный самолёт, предназначен для замены устаревшего Ан-2.

Проект разработан Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) (контракт на разработку заключила дочерняя компания УЗГА «Байкал-Инжиниринг») и Московским авиационным институтом, по заданию и при поддержке Минпромторга, в рамках государственной программы по развитию малой авиации. Запуск серийного производства ЛМС-901 планируется начать с 2024 года, в Комсомольске-на-Амуре^[3].

История

Изначально проект лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» для замены Ан-2 выполнял Сибирский НИИ авиации имени Чаплыгина (СибНИА). Были разработаны самолёты ТВС-2МС (ремоторизованный Ан-2) и ТВС-2ДТС (цельнокомпозитный самолёт-биплан). Однако самолёт, созданный СибНИА, не отвечал целому ряду требований заказчика. Прежде всего самолёт оказался переразмеренным. Согласно действующим российским нормам лётной годности число пассажиров на борту однодвигательного самолёта не должно превышать 9 человек, что не позволит в полной мере реализовать внутренние объёмы и грузоподъёмность ТВС-2ДТС (рассчитан на 12 — 14 пассажиров). Кроме того, ТВС-2ДТС имеет взлетную массу свыше 5700 кг, что исключает управления самолётом членами экипажа со свидетельствами частного (PPL) и коммерческого (CPL) пилота и требует подготовки в качестве линейного пилота в вводом в строй на конкретном типе. Также, к 2019 году в России не удалось локализовать критические компоненты ТВС-2ДТС: турбовинтовой двигатель мощностью 1100—1300 л. с. и углепластиковую ткань нужного типа. В итоге Минпромторг отказался от развития проекта ТВС-2ДТС и объявил новый конкурс на создание лёгкого многоцелевого самолёта.

В сентябре 2019 года стало известно, что Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана^[4][5]. В том же месяце Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) выдал одобрение на аванпроект применения двигателя ВК-800 в качестве силовой установки самолёта с рекомендацией разработать как двухдвигательный, так и однодвигательный вариант самолёта^[6].

В УЗГА заявили, что моноплан будет иметь взлётный вес 4800 кг. Взлётно-посадочные характеристики новой машины должны соответствовать или превосходить характеристики Ан-2: самолёт должен иметь крейсерскую скорость 300 км/ч, дальность не менее 1500 км с нагрузкой 2 тонны. Предполагается, что новый самолёт будет гораздо меньше зависеть от критически значимых импортных комплектующих^[5], в частности, двигатели и композитные материалы планера будут российскими.

Разработку проекта нового самолёта выполнили, по заказу УЗГА, в Московском авиационном институте (МАИ). Комплект конструкторской документации на опытный образец планируется создать до сентября 2020 года, к декабрю планировалось создать опытный образец для статических испытаний.

В октябре 2019 года объявлено о контракте Минпромторга с «Байкал инжиниринг» (дочерняя компания УЗГА), на сумму 1,25 млрд руб^[7][8].

Также, в рамках казахстанско-российской кооперации, в проекте создания самолёта ЛМС «Байкал» был подписан контракт на приобретение казахстанским авиационным производственным предприятием «Казахстанская авиационная индустрия» доли участия в ООО «Байкал-инжиниринг». Программой проекта предусматривается организация с 2024 года производства самолётов типа «Байкал» на базе «Казахстанской авиационной индустрии».^[9]

Премьера самолёта состоялась на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021.

Лётные испытания ЛМС-901 «Байкал» намеревалось начать в октябре 2021 года^[10], однако впоследствии первый полёт самолёта был перенесён на начало 2022 г.^[11]

Серийное производство «Байкала» предполагается развернуть в 2024 году на уровне выпуска 30 самолётов в год.

Первый полёт самолёта ЛМС-901 «Байкал». 30 января 2022 года

Также сообщалось, что лёгкий многоцелевой самолёт «Байкал» получит в 2024 году гибридную силовую установку, включающую маршевый и электрический двигатель.

30 января 2022 года лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полёт^[2].

Характеристики

Лётно-технические характеристики (ЛТХ):

Примечания

Ссылки

• https://ru-aviation.livejournal.com/4320510.html
• https://bmpd.livejournal.com/4355090.html
• Самолет «Байкал» выиграл воздушный бой за конвейер у ТВС-2ДТС // Свободная пресса, 30 августа 2021

В статье не хватает ссылок на источники. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 3 августа 2021 года.