Antonov An-225 Mriya
 | Esta página cita fontes, mas estas não cobrem todo o conteúdo. (Maio de 2015) |
| An-225 Mriya | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião cargueiro tático turbofan hexamotor |
| País de origem | Ucrânia |
| Fabricante | Antonov Design Bureau |
| Período de produção | 1988 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Antonov An-124 |
| Primeiro voo em | 21 de dezembro de 1988 (33 anos) |
| Introduzido em | 21 de dezembro de 1988 com a Antonov Airlines |
| Tripulação | 6 (piloto, co-piloto e quatro engenheiros de voo) |
| Carga útil | 250 000 kg (551 000 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 84 m (276 ft) |
| Envergadura | 88,4 m (290 ft) |
| Altura | 18,1 m (59,4 ft) |
| Área das asas | 905 m² (9 740 ft²) |
| Alongamento | 8.6 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 285 000 kg (628 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 640 000 kg (1 410 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 6x turbofans Ivchenko-Progress D-18T |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 850 km/h (459 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 800 km/h (432 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0.92 Ma |
| Alcance (MTOW) | 12 200 km (7 580 mi) |
| Teto máximo | 11 000 m (36 100 ft) |
O Antonov An-225 Mriya, chamado pela OTAN de Cossack, foi uma aeronave de transporte cargueiro estratégica, a qual foi produzida durante a década de 1980 pela Antonov Design Bureau, na então RSS Ucraniana (atualmente, na Ucrânia). O Antonov An-225 Mriya era a maior aeronave de asa fixa do mundo. O design, construído para transportar o ônibus espacial Buran, foi um desenvolvimento para aumentar o bem-sucedido Antonov An-124 Ruslan. Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em ucraniano.
O Antonov An-225 Mriya estava disponível comercialmente para transportar cargas de grandes proporções, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Para se ter noção de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e quinhentas pessoas. Além disso, podia transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem. Sendo usado para transportar cargas dessa forma, a capacidade de carga diminuia para um pouco menos de duzentas toneladas. Entretanto, as medidas da carga aumentavam. O comprimento, por exemplo, passava de pouco mais de quarenta e quatro metros para mais de setenta. Era necessário apenas que a carga tivesse uma distribuição geométrica de modo que não desestabilize o centro de massa da aeronave.
O An-225 Mriya foi destruído na Batalha do Aeroporto de Gostomel durante a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022.
Desenvolvimento
O Antonov An-225 foi desenhado para o Programa Espacial da União Soviética em substituição ao Myasishchev VM-T, capaz de transportar os foguetes.
Voou pela primeira vez no dia 21 de Dezembro de 1988. A aeronave estava em uma demonstração estática no Show Aéreo de Paris, em 1989, e voou durante os dias liberados ao público no Show Aéreo Internacional de Farnborough, em 1990. Duas aeronaves foram encomendadas, que atualmente são operadas pela Antonov Airlines, matriculadas UR-82060 e UR-82070. Estes são disponíveis comercialmente para carregar cargas excessivamente pesadas e grandes, para até 250.000 kg internamente, ou ainda 200.000 kg na área superior à fuselagem. A carga na parte superior da fuselagem pode ter até 70m de comprimento.[1]
O segundo Antonov An-225 foi construído parcialmente durante o final da década dos anos 80 para o uso do Programa Espacial Soviético. O desenho do segundo An-225 incluía uma porta de carga traseira e uma cauda redesenhada com um único estabilizador vertical, desta forma, sendo mais efetivo para o transporte cargueiro.[2] Após o colapso da União Soviética em 1990 e o cancelamento do Programa Espacial do Buran, este Antonov An-225 foi armazenado em 1994.[3] Os seis motores Ivchenko-Progress foram removidos de uso nos Antonov An-124. O primeiro Antonov An-225 foi mais tarde re-motorizado e colocado em serviço.
No ano de 2000, se tornou aparente a necessidade de um Antonov An-225 adicional, e foi decidido em Setembro de 2006, completar a construção do segundo Antonov An-225. Esta segunda aeronave tinha encomenda prevista por volta de 2008,[4] mas foi adiada.
Operadores
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Ativos:
Ucrânia:
Inativos (ex-operadores):
Recordes
- Em setembro de 2001, ele voou transportando uma carga de 253,86 toneladas a uma altitude máxima de dois quilômetros e a uma velocidade média de 763,2 km/h. A distância percorrida foi de mil quilômetros, aproximadamente.
- Já foi o maior avião em operação no mundo.
- O único avião a ter maior envergadura de asa que o Antonov An-225 Mriya é o Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose". Entretanto, o Spruce Goose é mais curto, mais leve, nunca voou acima dos vinte e um metros (70 pés) e voou somente uma vez, ao passo que o An-225 já executou centenas de voos.
Visita ao Brasil
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Em 14 de fevereiro de 2010, o Antonov An-225 Mriya foi contratado pela Chapman Freeborn Airchartering (empresa britânica de frete aéreo), a serviço da Petrobrás. Pousou no Aeroporto Internacional de São Paulo, Cumbica às 10:00 LT, transportando três gigantescas válvulas para a Refinaria de Paulínia (REPLAN). Antes da viagem ao Brasil, o Antonov An-225 Mriya transportou de Tóquio para Santo Domingo, cerca de 110 toneladas entre equipamentos de construção civil e mantimentos doados pelo Japão para ajudar a reconstruir o Haiti.
Spotters (fotógrafos de aeronaves) aguardavam seu pouso além de curiosos.
A segunda passagem pelo país ocorreu entre os dias 14 e 15 de Novembro de 2016, para buscar um mega transformador e levar até o Chile. No dia 14 de Novembro o Antonov An-225 Mriya aterrissou no Aeroporto Internacional de Viracopos (Campinas - SP) na parte da manhã e no mesmo dia por volta das 23:00 (Horário de Brasília) pousou no Aeroporto internacional de Guarulhos (São Paulo - SP) para que houvesse o carregamento do equipamento e, no dia seguinte, voasse até o seu destino final.[5]
Sua partida, inicialmente, estava prevista para as 8:00 (Horário de Brasília) da terça feira (15). No entanto, devido a problemas de posicionamento do trilho que conduziria o transformador ao interior do compartimento de cargas do Antonov An-225 Mriya, a decolagem foi adiada para as 19:30, mas só ocorreu, de fato, às 22:45.[6]
Destruição
Segundo informado pelo prefeito da cidade ucraniana Bucha e pelo ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, quando da Invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, mais precisamente no dia 27 de fevereiro de 2022, o único exemplar do Antonov An-225 Mriya foi destruído por um ataque russo no hangar do aeroporto de Hostomel, próximo a Kiev, onde a aeronave estava, durante a Batalha do Aeroporto Antonov.[7] A Ukroboronprom estima que pode levar mais de US$ 3 bilhões e cinco anos para restaurar o avião destruído, mas a empresa prometeu que os custos serão cobertos pelo governo russo.[8][9]
Especificações
Tipo de aeronave: Cargueiro
Propulsão: 6 Motores ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229,50 kN de propulsão cada)
Número de trens de pouso: 16
Peso máximo de carga permitido para conseguir decolar: 600 t.
Peso máximo de carga útil (interna ou externa): 300 - 300 t.
Envergadura de asa: 88,4 m
Comprimento: 84 m
Velocidade: 865 km/h
Altura: 18,1 m (excluindo o trem de pouso)
Autonomia de voo com carga máxima: 4.500 km
Autonomia de voo com tanques de combustível cheios: 15.400 km
Tripulação: 6 pessoas.
Zona de carga caberia o equivalente a: 1.500 pessoas
Ver também
Referências
- ↑ «Mriya». Antonov ASTC. Consultado em 27 de maio de 2004
- ↑ Kaplan, Philip, Big Wings
- ↑ Antonov An-225 Mriya. Airliners.net.
- ↑ Antonov An-225 Mriya Aircraft History, Facts and Pictures. Aviationexplorer
- ↑ http://g1.globo.com/sp/campinas-regiao/noticia/2016/11/maior-aviao-do-mundo-pousa-pela-1-vez-em-aeroporto-de-campinas-sp.html
- ↑ «Maior avião do mundo decola do aeroporto de Guarulhos». São Paulo. 15 de novembro de 2016
- ↑ Feb 27, Reuters / Updated:; 2022; Ist, 21:27. «kyiv: Ukraine-made world's largest cargo plane Antonov-225 burnt in Russian shelling - Times of India». The Times of India (em inglês). Consultado em 27 de fevereiro de 2022
- ↑ published, Ben Turner (28 de fevereiro de 2022). «World's largest aircraft feared destroyed after Russian attack on Ukrainian airfield». livescience.com (em inglês). Consultado em 28 de fevereiro de 2022
- ↑ «Antonov An-225 Mriya; FOTOS». G1. Consultado em 4 de março de 2022
- ↑ The Editors of Encyclopædia Britannica. «The Hindenburg, Before and After Disaster». Encyclopædia Britannica (em inglês). Consultado em 7 de maio de 2020
Ligações externas
- «Arquivos de fotos: Antonov An-225 Mriya no Brasil». Consultado em 8 de março de 2014
- «Site Oficial»
- «Maior avião do mundo, Antonov vai pousar em Guarulhos em 14/11/2016.»
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