RQ-4 Global Hawk | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Stany Zjednoczone |
---|---|
Producent | Northrop Grumman |
Typ | UAV |
Załoga | 0 |
Historia | |
Data oblotu | 1998 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 × Allison Rolls-Royce AE3007H dwuprzepływowy |
Wymiary | |
Rozpiętość | 35,5 m |
Długość | 13,4 m |
Wysokość | 4,6 m |
Masa | |
Własna | 3850 kg |
Użyteczna | 10 400 kg |
Osiągi | |
Prędkość przelotowa | 650 km/h |
Pułap | 20 km |
Zasięg | 20 000 km |
Długotrwałość lotu | 36 h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
USAF, US Navy, Luftwaffe | |
Rzuty | |
RQ-4 Global Hawk – bezzałogowy statek powietrzny (dron) produkowany przez Northrop Grumman, mogący prowadzić rozpoznanie bez przerwy przez 24 godziny z pułapu 20 km.
Pierwsze loty próbne tego aparatu przeprowadzono w 1998 roku, a już w 1999 roku siły zbrojne USA otrzymały jeden egzemplarz próbny. Samolot ten nie musi korzystać z lotnisk w rejonie konfliktu zbrojnego, albowiem może wystartować np. z terenu USA i prowadzić rozpoznanie w dowolnym punkcie kuli ziemskiej. Jest to system całkowicie autonomiczny i po odpowiednim zaprogramowaniu może wykonywać zadania bez udziału operatora. Na płatowcu zamontowano najnowocześniejsze komputery, które przejęły rolę kontrolera i operatora lotu, niemniej jednak wykonywane zadanie w każdej chwili może zostać zmienione lub przerwane przez operatora naziemnego. System nawigacyjny Global Hawk składa się z precyzyjnego systemu inercyjnego INS oraz systemu satelitarnego GPS. Aparat posiada także pasywne oraz aktywne systemy zakłócające promieniowanie elektromagnetyczne, wyrzutnię flar termicznych oraz holowany pozorny cel. To w połączeniu z dużym pułapem operacyjnym powoduje, że aparat ten jest niezwykle trudny do wykrycia i zestrzelenia. Na jego pokład można załadować nawet do 1500 kg sprzętu specjalistycznego. Standardowym wyposażeniem są czujniki elektrooptyczne, na podczerwień oraz radiolokator.
Global Hawk miał po zakończeniu prób i osiągnięciu pełnej gotowości bojowej zastąpić w 2012 samoloty Lockheed U-2[1]. Na początku stycznia 2012 Pentagon postanowił jednak zachować w linii 33 U-2, anulując zakupy RQ-4 Block 30, w przyszłości USAF ma jednak otrzymać maszyny w wersji Block 40.[2]. 29 marca 2014 roku RQ-4 wykonał lot trwający 34,3 h, był to najdłuższy lot tego typu maszyny (bez tankowania w powietrzu[3]).
Artykuł RQ-4 Global Hawk w polskiej Wikipedii zajął następujące miejsca w lokalnym rankingu popularności:
Prezentowana treść artykułu Wikipedii została wyodrębniona w 2022-03-15 na podstawie https://pl.wikipedia.org/?curid=1273558