Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549

  1. Strona główna
  2. Polska Wikipedia
  3. Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549
 Ten artykuł wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji.
Niektóre treści są na pewno lub najprawdopodobniej nieaktualne. Artykuł należy zweryfikować, wskazując w przypisach źródła informacji.
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549
Ilustracja
Airbus A320-214 lotu US Airways 1549 pływający w wodach nowojorskiej rzeki Hudson
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Koryto rzeki Hudson na wysokości 48th Street na Manhattanie, Nowy Jork
Data 15 stycznia 2009
Godzina 15:31 czasu lokalnego
21:31 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z ptactwem w locie tuż po starcie, utrata mocy w obu silnikach, kontrolowane wodne lądowanie po locie szybowcowym na tafli rzeki w mieście
Ofiary 0 osób
Ranni 100 (5 poważnie, 95 lekko)[1]
Ocaleni 155 osób
Statek powietrzny
Typ Airbus A320-214
Użytkownik US Airways
Numer N106US
Start Stany Zjednoczone Nowy Jork
Cel lotu Stany Zjednoczone Charlotte
Numer lotu 1549
Pasażerowie 150 osób
Załoga 5 osób
Położenie na mapie Manhattanu
Mapa konturowa Manhattanu, po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie stanu Nowy Jork
Mapa konturowa stanu Nowy Jork, blisko dolnej krawiędzi po prawej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Nowego Jorku
Mapa konturowa Nowego Jorku, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia40°46′10,19″N 74°00′16,68″W/40,769497 -74,004633
Multimedia w Wikimedia Commons

Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549 – zdarzenie, które miało miejsce 15 stycznia 2009 w Nowym Jorku. Samolot US Airways, odrzutowiec pasażerski średniego zasięgu typu Airbus A320-214 pilotowany przez Chesleya Sullenbergera[2], miał wykonać lot rejsowy do Charlotte, a następnie do Seattle. O godzinie 15:31, sześć minut po rozbiegu i starcie na przewidzianym kursie, samolot w wyniku zderzenia z kluczem dzikich gęsi utracił moc w obu silnikach. Pilot podjął decyzję o wykonaniu awaryjnego lądowania na wodzie na nieoblodzonej tafli pobliskiej rzeki Hudson[3][4][5][6]. Przeżyły wszystkie osoby obecne na pokładzie i nie odniosły poważnych obrażeń[7].

Lot

Samolot Airbus A320-214 (nr rejestracji N106US) linii lotniczych US Airways, wystartował z drogi startowej na kierunku 4 portu lotniczego Nowy Jork-LaGuardia do lotu rejsowego nr 1549 do przesiadkowego Charlotte kontynuując docelowo lot do Seattle.

The aircraft headed approximately north after takeoff, then wheeled anti-clockwise to follow the Hudson Southwards
Trasa, jaką przebył samolot od startu do momentu wodowania

Samolot wystartował o 15:26 EST (20:26 UTC)[8] ze 150 pasażerami na pokładzie i 5 członkami załogi.

Kapitanem i pilotem lecącym (PF) był Chesley Sullenberger[9], dawniej pilot wojskowy, absolwent United States Air Force Academy i pilot myśliwski[10]. W latach 1973–1980 latał na samolotach typu F-4 Phantom dla U.S. Air Force, a następnie pilotował dla US Airways[11]. Pierwszym oficerem i pilotem nielecącym (PNF) był Jeff Skiles, lat 49, także pilot o dużym doświadczeniu dla linii US Airways: w sumie ponad 23 lata pilotowania[12].

Rzecznik Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (FAA), Laura Brown, poinformowała, że w wyniku dochodzenia wstępnego stwierdzono, że samolot uległ kolizji w powietrzu z ptactwem wodnym zamieszkującym rezerwaty ulokowane w otoczce portu LaGuardia. Port zbudowany jest na osuszonym terenie bagiennym i zatokowo-jeziorno-rzecznym, a jego stosunkowo krótkie dwa pasy startowe wchodzą w taflę wody. Nieoficjalny zapis radarowy lotu wskazuje, że samolot osiągnął maksymalną wysokość 3200 stóp (czyli 975 m), a następnie rozpoczął kontrolowany lot szybowcowy, połączony z nieuchronnym opadaniem[3]. Pracownik policji stanowej New Jersey przekazał mediom informację, że pilot potwierdził radiowo wieży kontroli lotów zderzenie z ptactwem, określając sytuację jako ekstremalnie niebezpieczną. W późniejszych wypowiedziach pasażerowie wspominali, że w kabinie przed wodowaniem był wyczuwalny zapach paliwa lotniczego[13].

Lądowanie

Kadłub samolotu Airbus A320 w rzece Hudson w Nowym Jorku otoczony przez rzeczne i morskie jednostki straży pożarnej, policji i inne

Pilotom przekazano drogą radiową instrukcję lądowania na lotnisku Teterboro, używanym przez ruch lotnictwa ogólnego, zlokalizowanym w hrabstwie Bergen w graniczącym z miastem Nowego Jorku stanie New Jersey[14]. Piloci uznali, że są na zbyt małej wysokości, aby doszybować do jakiegokolwiek portu lotniczego, w tym drogi startowej na Teterboro. Zdecydowali się na zakończenie lotu kontrolowanym lotem szybowcowym z lądowaniem awaryjnym na szerokiej tafli rzeki Hudson, na odcinku, na którym nie ma mostu. Ostatnie słowa wypowiedziane w powietrzu przez kapitana zaadresowane były do pasażerów: „Brace for impact.” („Proszę przygotować się na zderzenie”)[7].

Wodowanie Airbusa A320-214 na rzece

Samolot zatoczył łuk w lewo i podszedł do awaryjnego lądowania wzdłuż koryta rzeki, przelatując kolejno nad rzeką, następnie Manhattanem, po czym dopasował się do kierunku biegu rzeki Hudson, stopniowo wytracając prędkość i wysokość. Punkt styczności z taflą wody nastąpił na wysokości 48th Street na Manhattanie, mniej niż 1600 m od Times Square i wypełnionych ulic jednej z głównych nowojorskich dzielnic finansowo-rozrywkowych, Midtown Manhattan, oraz w promieniu około 920 m (3000 stóp) od trzech rzecznych terminali promowych.

Promy i holowniki obecne na rzece Hudson niezwłocznie rozpoczęły akcję ratowniczą (bez odgórnej koordynacji). Część pasażerów samolotu stała na skrzydłach unoszącego się na powierzchni rzeki samolotu[15], a inni skorzystali z pneumatycznych tratw ratunkowych, w które wyposażone są samoloty pasażerskie[16]. W ciągu kilku minut helikoptery policyjne, straż pożarna miasta Nowy Jork, w tym statek pożarniczy nowojorskiej straży pożarnej, „John D. McKean”, przybyły na miejsce[17]. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi wyszli z wypadku bez zagrażających życiu obrażeń[7], jedna osoba (stewardesa) doznała wymagającego zszycia rozcięcia lewej nogi[18], a kilkadziesiąt uległo hipotermii na skutek niskiej temperatury otoczenia[19].

Ze względu na wyziębienie kilka osób zostało hospitalizowanych w szpitalu Saint Vincent's Catholic Medical Center w środkowomanhattańskiej dzielnicy Greenwich Village, który został wyznaczony jako główny przyjmujący poszkodowanych (szpitalem pomocniczym miał być St. Luke's-Roosevelt Hospital Center). 10 osobom udzielono pomocy w Roosevelt Hospital[20].

Po wypadku

Podnoszenie wraku z rzeki, 17.1 wieczorem

Po zakończeniu operacji ratunkowych, samolot, który przez cały czas akcji ratowniczej utrzymał się na powierzchni rzeki, został odholowany do jej brzegu i zakotwiczony przy nabrzeżu portowym opodal centrum finansowego (okolice dawnego World Trade Center) w dzielnicy Lower Manhattan, mniej więcej cztery mile w dół rzeki od punktu „wodowania”, inaczej prąd rzeczny wyniósłby go na morze[21].

O 16:55 czasu lokalnego (21:55 UTC) zakończyła się akcja ratunkowa, tzn. zespoły ratowników zaczęły wycofywać się z akcji. O 17:07 EST (22:07 UTC), Doug Parker, dyrektor linii lotniczej US Airways, przemówił oficjalnie na konferencji prasowej w Tempe (w obszarze metropolitalnym miasta Phoenix) w stanie Arizona, gdzie US Airways ma swoją siedzibę, podczas której potwierdził, że zdarzenie to nosi znamiona wypadku kolizyjnego[22].

National Transportation Safety Board (NTSB) wysłało tzw. Go Team do Nowego Jorku, z ekspertem Robertem Benzonem na czele[18].

W niedzielę 18 stycznia rano zakończono operację podnoszenia wraku z wody przy pomocy dźwigu i osadzania go na barce. Wydobyte czarne skrzynki wysłano w celu analizy ich zawartości do Waszyngtonu.

Wrak samolotu został przekazany do Carolinas Aviation Museum w Charlotte, gdzie został przewieziony 11 lipca 2011 roku. Jest on eksponowany na wystawie Miracle on the Hudson[23].

Wypadek był podstawą filmu pt. Sully z 2016 r.[24]

Przypisy

  1. ↑ Aircraft Accident Report. Loss of Thrust in Both Engines After Encountering a Flock of Birds and Subsequent Ditching on the Hudson River US Airways Flight 1549 Airbus A320‐214, N106US Weehawken, New Jersey January 15, 2009. National Transportation Safety Board, 2010-05-04. [dostęp 2018-09-24].
  2. ↑ Flight 1549: A Routine Takeoff Turns Ugly (ang.). www.cbsnews.com, 2009-02-08. [dostęp 2018-09-24].
  3. ↑ a b FlightAware > Live Flight Tracker > Track Log > AWE1549 > 15-Jan-2009 > KLGA-KLGA (ang.). Flightaware.com, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  4. ↑ US Airways Flight 1549 Initial Report (ang.). US Airways, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  5. ↑ US Airways Flight 1549 Update # 2 (ang.). US Airways, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  6. ↑ Airbus crashes in New York river (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  7. ↑ a b c Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says (ang.). CNN, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  8. ↑ US Airways #1549 (ang.). FlightAware, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  9. ↑ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman: 'Pilot Did a Masterful Job’: Rescue After US Airways Crash In Hudson River (ang.). ABC News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  10. ↑ Hero Pilots Disabled Plane To Safety – New York Post (ang.). Nypost.com, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-03)].
  11. ↑ Pilot’s life prepared him for ‘miracle’ flihght (ang.). NBC News, 16 stycznia 2009. [dostęp 5 maja 2015].
  12. ↑ Amy Westfeldt: Hudson River Hero is Ex-Fighter Pilot (ang.). AP News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-19)].
  13. ↑ Edith Honan, Claudia Parsons: Plane ditches in New York river, all aboard are safe. Reuters, 2009-01-15.
  14. ↑ David B. Caruso: All 155 safe after pilot ditches jet in NYC river. Associated Press. [dostęp 2009-01-15].
  15. ↑ Scott Curkin i Bob Monek: Miracle on the Hudson. ABC News, January 15, 2009. [dostęp 2009-01-15].
  16. ↑ Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  17. ↑ Russell Goldman and Rich Esposito: Jet Crashes Into Hudson River: ‘Can’t Believe What I Saw’ (ang.). ABC News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  18. ↑ a b NTSB Accident Report (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2018-05-25].
  19. ↑ Robert Smith i Elissa Block: Passengers Treated For Hypothermia (ang.). National Public Radio, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  20. ↑ Susana Enriquez: Hospital checks flight 1549 passengers for deeper injuries (ang.). News Day, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  21. ↑ US Airways airplane crashes in Hudson River – Hero pilot Chesley Sullenberger III saves all aboard (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  22. ↑ Statement From US Airways. „New York Times”, 2009-01-15 (ang.). [dostęp 2009-01-16]. 
  23. ↑ Tom Moran: How US Flight 1549 finally “Arrived” in Charlotte (ang.). Urban Ghosts Media, 2012-12-14. [dostęp 2016-12-02].
  24. ↑ Sully w bazie IMDb (ang.)

Linki zewnętrzne

Katastrofy samolotów cywilnych w 2009 roku

Informacja

Artykuł Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549 w polskiej Wikipedii zajął następujące miejsca w lokalnym rankingu popularności:

O stronie

Prezentowana treść artykułu Wikipedii została wyodrębniona w 2021-08-06 na podstawie https://pl.wikipedia.org/?curid=1578290