Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

  1. Página de inicio
  2. Wikipedia en español
  3. Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Aeropuerto Internacional de Santa Lucía
IATA: NLU
OACI: MMSM
AIFA Logo.svg
Aifa20220313 ohs00.jpg
Torre de control del aeropuerto.
Localización
Coordenadas 19°45′24″N 99°00′55″O / 19.7567, -99.0153
Ubicación Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Estado de México, México
País México
Elevación 2,245 m / 7,366 pies (msnm)
Sirve a Estado de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Construcción 2019-2022
Propietario/operador Secretaría de la Defensa Nacional
Propietario Gobierno de México
Operador Secretaría de la Defensa Nacional de México
Servicios y conexiones
Número de destinos 7 destinos
Aerolíneas Nacionales:
• Aeroméxico Connect
• Viva Aerobus
• Volaris
Internacionales:
• Conviasa (Venezuela)
Transporte público

Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México Sistema 1.svg Felipe Ángeles (en construcción)

Logo Mexibús.png Terminal de Pasajeros
Estadísticas (2021)
Volumen de pasajeros N/D
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
04L/22R 4,500 14,763 Concreto
04C/22C 4,500 14,763 Concreto
04R/22L 3,500 11,482 Concreto
Mapa
NLU ubicada en Estado de México
NLU
NLU
NLU (Estado de México)
Sitio web
Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ubicado en el Estado de México, es un aeropuerto mexicano. Fue realizado como parte de un sistema aeroportuario regional que se complementa con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos de Toluca. El AIFA fue inaugurado el 21 de marzo de 2022.[1]​ Se construyó en lo que antes era la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía en el municipio de Zumpango, en el Estado de México. Por extensión territorial es el aeropuerto más grande del Estado de México y el tercer aeropuerto más grande del país (detrás del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Cancún).

Ubicación

Situado en el pueblo de Santa Lucía, dentro del municipio de Zumpango, el aeropuerto está a cuarenta y cuatro kilómetros al norte del Centro Histórico de la Ciudad de México y está rodeado por zonas urbanas de los municipios de Nextlapan y Tecámac al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en la zona metropolitana de la Ciudad de México, tiene una conexión carretera con otros estados del país como Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Querétaro.

Antecedentes

La Base Aérea de Santa Lucía fue inaugurada parcialmente en el año 1952, debido a la necesidad de reubicar el Campo Aéreo Militar de Balbuena. El aeródromo se inauguró el 24 de noviembre de 1952, durante la presidencia de Miguel Alemán Valdés; sin embargo, las aeronaves que aún operaban en Balbuena se trasladaron a Santa Lucía hasta 1959. Llegó a contar con una pista de aterrizaje de 3,780 metros de largo y 75 metros de ancho, que en su momento fue la pista de aterrizaje pavimentada más ancha de México y llevaba el nombre de "General Alfredo Lezama Álvarez" en honor a quien fue su comandante de 1961 a 1964.[2]​

En marzo de 2018, como parte su campaña, el presidente Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[3]​ inclinándose finalmente por esta última.

En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como candidato ganador de las elecciones presidenciales, convocó a una consulta popular, que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos[4]​. Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[5]​ El resultado fue un «no».

Construcción

El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido[6]​[7]​ y a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) —entidad estatal que administra las dos ramas de las Fuerzas Armadas de México, el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)— la coordinación de la ejecución del mismo. Se puso como meta inaugurar el AIFA el 21 de marzo de 2022.[8]​ La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el AICM que operaría en conjunto con el AIFA[9]​, aunque para marzo de 2022 el costo ya se encontraba en 115 981 millones de pesos mexicanos[10]​.

Diversas instalaciones militares previamente existentes incluyendo la pista de aterrizaje y la plataforma de aviación fueron reubicadas y redimensionadas con el fin de cumplir con las especificaciones del nuevo aeropuerto[11]​[12]​

Fase 1

Vista aérea durante la construcción del aeropuerto.

El AIFA contemplaba incorporar para el 21 de marzo:

  • Un edificio terminal de 8,054.65 metros cuadrados.
  • Una primera pista (central), que tendrá un longitud de 4.5 km (kilómetros), con una anchura de 45 m (metros), suficiente para poder recibir hasta un Airbus A380.
  • Una segunda pista (norte), que tendrá una longitud de 4.5 km y tendrá una distancia de separación de 1.6 km.
  • Una tercera pista, que será de uso militar, que tendrá una longitud de 3.5 km.
  • Una torre de control con una altura de 88 m, que permitirá una visibilidad de más de 2 km.
  • Una Terminal Intermodal de Transporte Terrestre de 240,512 metros cuadrados, que contara con:
    • Estación terminal del Tren Suburbano.
    • Estación terminal del Mexibús de L1, L2 y L4.
    • Una terminal para autobuses foráneos con 16 cajones.
  • Un estacionamiento de 5 niveles con capacidad de 4,025 autos para corta y larga estancia.
  • Estacionamiento de empleados.
  • Estacionamiento de taxis.
  • Redes hidráulicas, sanitarias y una planta de tratamiento.
  • Una central eléctrica.
  • Terminal de combustibles con capacidad inicial de 21 millones de litros, con 3 tanques verticales.
  • Servicios de extinción de incendios con nivel de protección OACI 9.
  • Servicios de apoyo al aeropuerto.
  • Hangares para aerolíneas.
  • Remodelación de la Ex-hacienda de Santa Lucía, para centro de convenciones.
  • Áreas para servicios de MRO y FBO.
  • Terminal y plataforma de carga.
  • Hotel 4 estrellas
  • Procedimientos para navegación RNAV/PBN.

El aeropuerto fue inagurado el 21 de marzo del 2022, por el presidente Andrés Manuel López Obrador.[13]​

Incidentes durante la construcción

La mañana del miércoles 15 de diciembre del 2021 ocurrió un accidente en donde 22 obreros se vieron involucrados, presentando heridas leves. Esto después de que los trabajadores decidieran tomar como transporte un vehículo tipo grúa.[14]​

Terminal de pasajeros

  • Una plataforma principal denominada "Plataforma este" de concreto hidráulico con 17 posiciones de las cuales[15]​:
    • 5 posiciones de contacto con abordaje a través de la plataforma (posición 501 a 505). [16]​ [17]​ [18]​
    • 12 posiciones (posiciones 106 a 116 y 506) con capacidad de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones (como posiciones 106A, 106B, 107A, 107B, etc), con pre-puentes de abordaje para embarques y desembarques simultáneos conectados 2 puentes de abordaje cada una.
  • 11 posiciones remotas en la "plataforma central" de concreto hidráulico de las cuales 5 tienen capacidad adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones.
  • Área de check-in, que contará con:[19]​
    • 100 mostradores convencionales.
    • 86 quioscos de autoservicio.
    • 20 mostradores drop-off.
    • Un grupo para futuro crecimiento en una superficie de 5410 m² (metros cuadrados).
    • 22 bandas de seguridad con rayos X.
    • 6 bandas de seguridad adicionales para futuro crecimiento; esto, en una superficie de 4740 m².
  • Sala de última espera, que tendrá una superficie de 29 100 m², contando con 5087 asientos.
  • Reclamo de equipaje, que estará en una superficie de 13 015 m² en su primera fase, que contempla:
    • 3 carruseles para reclamo de equipaje nacional.
    • 4 carruseles para reclamo de equipaje internacional.
    • 4 carruseles adicionales para futuro crecimiento.
  • Contará con 1312.50 m² de aéreas VIP

Terminal de carga

La Terminal de carga tendrá una plataforma de estacionamiento de concreto hidráulico con 6 posiciones de las cuales 5 tienen opción de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones de forma simultánea.[15]​

El complejo carguero contempla actividades de primera, segunda y tercera línea.

  • La primera línea concentra a las actividades de las aerolíneas que movilizan carga y los servicios de maniobra en tierra que ofrecen los almacenes fiscalizados (252,900 m²).
  • La segunda línea, fuera del área controlada por la autoridad fiscal y aduanera, se instalarían oficinas para agencias aduanales, sucursales de empresas de mensajería y paquetería (courier), así como unidades bancarias (72,500 m²).
  • La tercera línea extiende su zona de influencia hacia la zona industrial y logística que se ha desarrollado en las zonas aledañas.

La administración del AIFA espera que debido a su ubicación, la terminal de carga sea un “hub estratégico”, punto neurálgico y el más importante del país en términos de carga aérea, dada su conectividad con los principales puertos, ciudades y a los principales ejes carreteros y ferroviarios.[20]​

Pistas

El aeropuerto contiene tres pistas de aterrizaje y despegue para operaciones simultáneas.[21]​

Pistas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Designador longitud ancho Clave OACI Categoría de aproximación Uso principal
04L-22R 4500m 45m 4F ILS CAT I¹ [22]​ civil
04C-22C 4500m 45m 4E ILS CAT I civil
04R-22L 3500m 45m n/d VFR militar


Originalmente en 2019 la SEDENA informó que las pistas de uso civil tendrían sistema de aproximación de precisión CAT III, sin embargo el 16 de diciembre de 2021, cuando en conjunto con la SICT y SENEAM presentaron en la publicación de información aeronáutica los datos de aeródromo oficiales —que estarán vigentes al momento de la inauguración del aeropuerto— se declaró el sistema ILS como CAT I.[23]​

El AIFA tendrá sistema de luces blancas de eje de pista y de luces verdes de eje de calle de rodaje, siendo a 2022 el único aeropuerto en México que implementa estas ayudas visuales.

La pista 04R-22L, se encuentra limitada a uso exclusivamente militar usando reglas de vuelo visual VFR en cuya trayectoria se encuentra el Cerro de Paula, cuya elevación máxima es de 2,625 msnm.[24]​ Esta se inauguró tras un aterrizaje el 10 de febrero de 2021. El presidente López Obrador encabezó la ceremonia en la pista aérea de 3 500 m (metros) de longitud por 45 m de ancho. Se adelantó la inauguración para celebrar el 106.º aniversario de la FAM.

El presidente López Obrador abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea, siendo la primera aeronave en aterrizar en las nuevas instalaciones militares.

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

En febrero de 2022 están confirmadas 4 aerolíneas que operarán en el aeropuerto, 3 han confirmado ya destinos. Las aerolíneas son Conviasa, Viva Aerobus, Aeroméxico y Volaris, 1 aerolínea es internacional y las otras tres nacionales.[25]​[26]​

La nueva aerolínea mexicana Aerala, pretende tener vuelos nacionales a partir del segundo trimestre de 2022.[27]​[28]​

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos
Aeroméxico Connect Mérida, Villahermosa
Conviasa Caracas
Viva Aerobus Guadalajara, Monterrey
Volaris Cancún, Tijuana
Total: 7 destinos (6 nacionales, 1 internacional), 4 aerolíneas (3 nacionales, 1 internacional)

Destinos Nacionales

Este aeropuerto ofrece el servicio a 6 ciudades dentro del país a cargo de 3 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Map pointer.svg NLU
Destinos Viva Aerobus Volaris Aeroméxico #
Cancún (CUN) • 1
Guadalajara (GDL) • 1
Mérida (MID) • 1
Monterrey (MTY) • 1
Tijuana (TIJ) • 1
Villahermosa (VSA) • 1
Total 2 2 2 6

Destinos Internacionales

Destinos Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Sudamérica
VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela (1 destino, 1 aerolínea)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Conviasa
Total: 1 destino, 1 país, 1 aerolínea.

Planes de rutas futuras

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Ref.
Bandera de México Acapulco, Guerrero Aeropuerto Internacional de Acapulco Bandera de México Aeromar Planes de inicio [29]​
Bandera de México Guadalajara, Jalisco Aeropuerto Internacional de Guadalajara
Bandera de México Ixtepec, Oaxaca Aeropuerto Nacional de Ixtepec [30]​
Bandera de México Tamuín, San Luis Potosí Aeropuerto Nacional de Tamuín
Bandera de México Minatitlán, Veracruz Aeropuerto Internacional de Minatitlán
Bandera de México Monterrey, Nuevo León Aeropuerto Internacional de Monterrey [29]​
Bandera de México Cancún, Quintana Roo Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de México Interjet [31]​
Bandera de México Tijuana, Baja California Aeropuerto Internacional de Tijuana
Bandera de Colombia Bogotá, Colombia Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia Viva Air Colombia [32]​

Aerolíneas de carga

Hasta el momento, 4 aerolíneas se han mostrado interesadas en operar desde el aeropuerto, sin decir nombres, se mencionó que de las 4 aerolíneas interesadas, una de ellas es transatlántica de pasajeros y carga quien manifestó su interés de operar en este aeropuerto a Europa y Asia, dicha empresa ya cuenta con un convenio con Mercado Libre.[33]​

También la aerolínea DHL Aviation evalúa hacer operaciones para atender nuevos mercados como Pachuca, Veracruz y Puebla.[34]​

Servicios

Ciudad Aeroportuaria

La SEDENA ha denominado como Ciudad Aeroportuaria a las áreas para servicios conexos tales como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras, afirmando que las considera «un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región».[35]​

Hotel

La SEDENA también edificará un hotel comercial de 4 estrellas que formará parte de la ciudad aeroportuaria que estaba prevista para inaugurarse en marzo de 2022.[36]​, se prevé la construcción de un hotel cápsula para marzo de 2023.

El hotel principal pasará a ser administrado por la empresa hotelera Holiday Inn.[37]​

Terminal Intermodal de Transporte Terrestre y Edificio de estacionamiento

La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre junto con el estacionamiento para usuarios, será un edificio de 6 niveles.

  • Nivel Tren Suburbano (-9.35m)

Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1,138 usuarios.

  • Sótano 2 nivel (-7.60m)

Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Sótano 1 nivel (-3.80m)

Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Nivel 0
    • Contará con 435 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Terminal de autobuses.
    • Terminal Mexibús.
    • Área de boletaje tren suburbano.
  • Nivel 1 (+3.50m)

716 cajones de estacionamiento de corta estancia.

  • Nivel 2 (+7.00m)
    • 1.058 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Skywalk (conexión con ciudad aeroportuaria).
  • Nivel 3 (+10.50)

Plaza Mexicana

Estacionamiento

  • Estacionamiento para empleados: tendrá un área de 24,932 m² con capacidad para 659 automóviles. La ubicación y orientación de este estacionamiento va acorde al diseño de la terminal de pasajeros, ubicado en la parte sur y aun costado del eje troncal de circulación, con la finalidad de priorizar el flujo de la movilidad interna de los empleados del aeropuerto evitando problemas de circulación.[38]​
  • Estacionamiento de taxis: será un área de de 15,000 mil m² de estacionamiento para taxis que brindan una capacidad de tener 329 cajones. Estará en un área alejada de la terminal para tener una mejor gestión de los flujos de tráfico y mejorar las congestiones de tráfico vial en las cercanías de la acera de llegadas. El edificio de estacionamiento, en su fase final, albergaría un total de hasta 15 000 cajones.[39]​[40]​

Transporte terrestre

Autobuses foráneos

Dentro de la planta baja de la Terminal Intermodal de Transporte Terrestre se alojará una estación de autobuses para los pasajeros foráneos con capacidad para 16 cajones de autobuses, 8 cajones para abordaje y 8 cajones para salida, permitiendo a los usuarios el transportarse hacia otros destinos del país de una manera cómoda, rápida y segura.

Para la comodidad de pasajeros y usuarios, tendrá tanto taquillas como máquinas automáticas para la venta de boletos además de salas de espera previas al abordaje de los autobuses, sala VIP, cajeros automáticos, locales comerciales, casas de cambio, locales de suvenires, paquetería, bodega de carga, sanitarios, oficinas administrativas, áreas de descanso para los operativos y demás instalaciones.[41]​

Destinos

Línea de Autobuses Destinos Referencias
ADO Puebla, Pachuca, Poza Rica y Tuxpan [42]​
Caminante Tollocan, Santa Fe, Observatorio [42]​[43]​
Costa Line Acapulco, Chilpancingo [42]​[44]​
Estrella Roja Puebla [42]​
Estrella Blanca (Conexion) Mexico Norte, Pachuca [42]​
ETN Mexico Norte, Taxqueña [42]​[45]​
Futura Pachuca [46]​
ODM Huauchinango, Poza Rica, Tuxpan, Tampico [42]​[47]​
Primera Plus Queretaro, San Juan del Rio [48]​
Pullman de Morelos Cuernavaca [42]​[49]​

Tren Suburbano

Artículo principal: Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México

Para facilitar el acceso al AIFA, la SCT tiene previsto la ampliación y conexión del tren suburbano desde el centro de la Ciudad de México, hasta el AIFA en el Estado de México. Con fecha de entrega en junio de 2023.

Por las condiciones de transporte masivo, se contempla que el tren suburbano sea uno de los principales medios de transporte entre el AIFA, la Ciudad de México, cada tren contará con capacidad para transportar a más de 1 100 personas. La conexión contempla la ampliación de 35 kilómetros desde la estación Buenavista en el centro de la ciudad hasta el AIFA, conectando así este aeropuerto con la Ciudad de México para los pasajeros y empleados del AIFA.

Además de la ampliación, se tienen previstas nuevas estaciones e infraestructura ferroviaria.[50]​ Para el inicio de sus operaciones se utilizarán 10 trenes pertenecientes a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de los que serían utilizados en el Proyecto del Tren Interurbano México–Toluca.[51]​

Mexibús

Artículo principal: Mexibús

El Mexibús es un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México, su control y administración está a cargo del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico.

Línea 1

Para facilitar el acceso al aeropuerto se creó una ampliación de la línea 1 del Mexibús de la terminal Ojo de Agua al AIFA, con lo que ayudara a conectar con la estación Ciudad Azteca del metro. Además de la adquisición de 12 nuevos autobuses articulados.

Las estaciones intermedias para conectar a la población son: Loma Bonita, Ozumbilla, San Francisco, Hueyotenco, Tecámac, Haciendas del Bosque (por definir), Glorieta Militar, Combustibles, Hacienda y Terminal de Pasajeros[52]​

Línea 2

Para tener diferentes rutas de acceso al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 2 del Mexibús de la terminal Las Américas al AIFA, aún en proyecto, sin fecha de entrega.

Línea 4

Para conectar al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 4 del Mexibús de la terminal Universidad Mexiquense al AIFA, así este conectaría desde Indios Verdes en la Ciudad de México con el Aeródromo. Se espera que utilice la nueva vialidad camino a Tonanitla, aún sin fecha de entrega.[53]​

Conectividad vial

Interconexión vial Camino a Tonanitla

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, esta conectara con el Circuito exterior mexiquense, Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre el correrán los Mexibús de las líneas 2 y 4.

Circuito Exterior Mexiquense

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brindará alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combinará los sistemas de transporte público con el transporte particular.[54]​

Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construirá la vialidad que interconectará el Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA ubicado en Santa Lucía.

Con esto se espera conectar a la ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el AICM por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el circuito exterior mexiquense conectara con la autopista México-Querétaro, para llegar a la Ciudad de México.[55]​

Autopista México-Pachuca

Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al AIFA será la autopista México-Pachuca, en la que existirá una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeropuerto.

Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga doméstica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.

Autopista Libre México-Pachuca

Será una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectara directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.

También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús línea 4.

Accidentes e incidentes

Desde su primer año de operación hasta la actualidad, el AIFA (antes Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía) se ha visto relacionado con diversos accidentes e incidentes en materia de aviación.

  • El 24 de septiembre de 1952, una aeronave Douglas C-47A-30-DK (DC-3), con matrícula XA-GUJ, que operaba el vuelo 575 de Mexicana de Aviación entre el Aeropuerto de Ciudad de México y el Aeropuerto de Oaxaca, sufrió una explosión detrás de la cabina de pilotos pasados 45 minutos del despegue, dicha explosión dañó los instrumentos de navegación de la aeronave y el motor izquierdo por lo que los pilotos trataron de guiarse visualmente. El techo nuboso era demasiado bajo por lo que era inseguro descender. Después de media hora y con poco combustible los pilotos decidieron descender bajo el nivel de las nubes para hacer un aterrizaje de emergencia, y mientras trataban de divisar un lugar seguro para aterrizar se encontraron con la recién construida (pero no inaugurada) Base Aérea de Santa Lucía, en donde lograron aterrizar con éxito; los 17 pasajeros y 3 miembros de la tripulación sobrevivieron. La explosión fue causada por una bomba.[56]​[57]​
  • El 17 de septiembre de 1999, se estrelló cerca de Ciudad Sahagún, Hidalgo, la aeronave Lockheed C-130A Hercules, con matrícula 3610, como consecuencia de lo cual fallecieron los cinco militares que se encontraban a bordo durante un vuelo de prueba de mantenimiento. El accidente ocurrió mientras la aeronave volaba entre las nubes a 2865 m, y se estrelló con una montaña.[59]​
  • El 17 de julio de 2002, una aeronave McDonnell Douglas MD-83, de Aeroméxico, que realizaba un vuelo entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto de Monterrey, tuvo que aterrizar de emergencia en la Base Aérea de Santa Lucía poco tiempo después de despegar, debido a fallo de motor. Ningún ocupante resultó herido y la aeronave se reparó al día siguiente, en las instalaciones del Escuadrón Aéreo 302.[2]​[61]​
  • El 19 de septiembre de 2003, se estrelló cerca de Fresnillo, Zacatecas, la aeronave Lockheed C-130A Hércules, con matrícula 3603, y fallecieron los seis tripulantes a bordo. La aeronave procedía de Mexicali y se dirigía rumbo a la Base Aérea de Santa Lucía. El accidente ocurrió debido a una explosión provocada por una fuga de combustible.[62]​
  • El 25 de enero de 2005, dos aeronaves Mil Mi-17-1V, con matrículas 1711 y 1721, respectivamente, de la Fuerza Aérea Mexicana, colisionaron en el aire mientras realizaban maniobras de desplome, lo que provocó que ambas aeronaves se precipitaran a tierra, que murieran cinco personas y quedaran heridas otras cuatro.[63]​[64]​[65]​
  • El 12 de febrero de 2013, una aeronave Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter, de la Fuerza Aérea Mexicana, con matrícula 3303, se estrelló mientras realizaba un vuelo local de entrenamiento en la base aérea de Santa Lucía, y fallecieron los dos tripulantes.[68]​
  • El 25 de abril de 2015, durante la clausura de la Feria Aeroespacial México 2015, llevada a cabo el 25 de abril de 2015 en la BAM n.º 1, un Beechcraft T-6C+ Texan II, del Equipo Acrobático de la EMAATFA, con matrícula 6602, se estrelló en la zona de aterrizaje de los helicópteros después de ser golpeado en el motor por otro Beechcraft T-6C+ Texan II, también del Equipo Acrobático de la EMAATFA y con matrícula 6603, tras romper la maniobra espejo. El Texan matrícula 6602 perdió el control y se estrelló, al tener sus palas destruidas; los pilotos de esta aeronave lograron eyectarse a tiempo y salir con vida, y las únicas partes del fuselaje que sobrevivieron fueron la cola y la cabina. El Texan matrícula 6603 (dañado de la cola por la colisión) recuperó el control y volvió al suelo sin problemas.[69]​[70]​
  • El 27 de octubre de 2016, una aeronave Airbus A300B4-203(F), con matrícula XA-MRC, que operaba el Vuelo 300 de AeroUnión (6R300), procedente del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con destino al Aeropuerto de Guadalajara, tuvo que aterrizar de emergencia en la Base Aérea de Santa Lucía, debido a un incendio en la turbina. Al aterrizar, acudieron en ayuda de los 10 miembros de la tripulación diversos cuerpos de rescate. No hubo lesionados.[71]​[72]​
  • El 6 de abril de 2017, se desplomó, cerca de Huehuetoca, estado de México, la aeronave MD-530F, de la FAM, con matrícula 10137, procedente de Santa Lucía. No hubo lesionados y se desconocen las causas del incidente.[73]​[74]​
  • El 16 de agosto de 2017, dos aeronaves Beechcraft T-6+ Texan II, con matrículas 2013 y 2017, ambas de la Fuerza Aérea Mexicana, rozaron sus alas durante una práctica de adiestramiento en la Base Aérea de Santa Lucía, lo que hizo que se perdiera el control de ambas aeronaves y que se precipitaran a tierra. Ambas tripulaciones lograron eyectarse, y sufrieron golpes leves.[75]​[76]​
  • El 9 de noviembre de 2017, colapsó el tren de aterrizaje de nariz a una aeronave Northrop F-5F Tiger II, con matrícula 4502, de la Fuerza Aérea Mexicana, mientras realizaba maniobras sobre la pista, pero no hubo lesionados.[77]​

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Se inaugura hoy el AIFA en el plazo y costo prometidos». Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  2. ↑ a b Quevedo, José (27 de noviembre de 2017). «Base Aérea Militar Nº 1 “P.A. Alfredo Lezama Álvarez”». México Aeroespacial. Consultado el 20 de mayo de 2018. 
  3. ↑ Milenio Digital (13 de marzo de 2018). «AMLO propone dos pistas en aeropuerto de Santa Lucía». www.milenio.com. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  4. ↑ «¿Quiénes organizan la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto?». Expansión. 23 de octubre de 2018. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  5. ↑ Staff, Forbes (25 de octubre de 2018). «Inicia la consulta ciudadana sobre el futuro del nuevo aeropuerto • Forbes México». Forbes México. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  6. ↑ https://a21.com.mx/aeropuertos/2021/07/26/arquitecto-del-aifa-decepcionado-por-no-formar-parte-de-la-construccion
  7. ↑ https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2021/06/23/el-arquitecto-detras-de-santa-lucia-entrego-el-plan-maestro-y-no-volvio-a-saber-mas-del-proyecto-en-manos-del-ejercito/
  8. ↑ Brenda Yáñez (17 de octubre de 2019). «#ABC: Así será el nuevo Aeropuerto 'General Felipe Ángeles', en Santa Lucía ✈️». ADNPolítico. Consultado el 10 de junio de 2020. 
  9. ↑ Misael Zavala (26 de abril de 2019). «Aeropuerto de Santa Lucía. ¿Cuándo se terminará de construir?». El Universal. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  10. ↑ https://www.eluniversal.com.mx/nacion/el-aeropuerto-felipe-angeles-acaba-por-costar-116-mil-mdp
  11. ↑ Munguía, Aldo (9 de febrero de 2021). «Esta semana presentan la nueva base militar en Santa Lucía y aquí te adelantamos los detalles». El Financiero. Consultado el 29 de marzo de 2022. 
  12. ↑ «Reubicación de las instalaciones Militares de la fuerza Aérea Mexicana». Aeropuerto AIFA. 2021. Consultado el 29 de marzo de 2022. 
  13. ↑ «Misión cumplida; la suma de esfuerzos hizo posible el AIFA, afirma presidente López Obrador». 
  14. ↑ «Accidente en Aeropuerto de Santa Lucía deja decenas de heridos (VIDEO)». Reflectores.mx. 15 de diciembre de 2021. Consultado el 16 de diciembre de 2021. 
  15. ↑ a b SICT-SENEAM AIP/PIA (Publicación de Información Aeronáutica) enmienda AIRAC 02/22
  16. ↑ https://grupoenconcreto.com/aeropuerto-internacional-felipe-angeles-desarrollo-en-concreto-liderado-por-la-sedena/ Grupo En Concreto - Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, desarrollo en concreto liderado por la Sedena - Jocelyn Herrera - 2021/06/21
  17. ↑ https://www.transponder1200.com/falta-de-capacidad-el-otro-gran-fraude-del-aifa/
  18. ↑ https://www.milenio.com/opinion/ricardo-raphael/politica-zoom/cuantos-aviones-cabran-realmente-en-santa-lucia Milenio.com ¿Cuántos aviones cabrán realmente en Santa Lucía?
  19. ↑ «Terminal de Pasajeros AIFA». Sitio web del AIFA. Consultado el 23 de enero de 2022. 
  20. ↑ «Terminal de carga | AIFA». Consultado el 3 de noviembre de 2021. 
  21. ↑ N/D (Sin fecha). «Pista Central y Norte, Plataformas y Rodaje (Frente de trabajo)». Sitio web del AIFA. Consultado el 11 de febrero de 2022. 
  22. ↑ SICT-SENEAM AIP/PIA (Publicación de Información Aeronáutica) enmienda AIRAC 02/22 pag. AD-2-2-33-MMSM sec MMSM-AD-2.19
  23. ↑ Secretaría de Comunicaciones y Transportes (16 de diciembre de 2021). «Listas las Rutas Aéreas para el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)». 
  24. ↑ https://apps1.semarnat.gob.mx:8443/dgiraDocs/documentos/mex/estudios/2019/15EM2019V0064.pdf SEDENA/UNAM - Versión publica de la manifestación de Impacto ambiental pag II-34, II-36
  25. ↑ «Conviasa a Santa Lucía». A21. octubre de 2021. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  26. ↑ Aldo Munguía. «Estas son las aerolíneas confirmadas para volar en Santa Lucía». El Financiero. Consultado el 11 de febrero de 2022. 
  27. ↑ Aerala
  28. ↑ Nueva Aerolinea aspira volar desde el AIFA con 15 aviones Reportur. 31 de enero de 2022.
  29. ↑ a b «Aeromar operará desde el aeropuerto de Santa Lucía; se suma a Volaris y Viva Aerobus». EL CEO. 21 de enero de 2022. Consultado el 22 de enero de 2022. 
  30. ↑ Aeromar Aeromar, cada vez más cerca de ser la línea del Bienesta. 2021.
  31. ↑ «https://twitter.com/charliedelvalle/status/1506096701530157059». Twitter. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  32. ↑ «La aerolínea colombiana Viva Air está interesada en operar en Santa Lucía». DineroenImagen. 4 de noviembre de 2021. Consultado el 23 de diciembre de 2021. 
  33. ↑ «Interesa a 4 aerolíneas cargueras operar en AIFA». a21.com.mx. Consultado el 19 de diciembre de 2021. 
  34. ↑ «DHL evalúa hacer operaciones de carga en el Aeropuerto de Santa Lucía». Expansión. 17 de diciembre de 2021. Consultado el 19 de diciembre de 2021. 
  35. ↑ «Ciudad Aeroportuaria | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  36. ↑ «Ejército construirá hotel cuatro estrellas en Santa Lucía». El Financiero. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  37. ↑ Carrillo, Emmanuel (31 de enero de 2022). «Holiday Inn, el primer hotel en el Aeropuerto Felipe Ángeles... pero el dueño será el Ejército». Forbes México. Consultado el 1 de febrero de 2022. 
  38. ↑ «Estacionamiento para empleados | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  39. ↑ «Estacionamiento de taxis | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  40. ↑ «Estacionamiento de usuarios | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  41. ↑ «Estación de autobuses foráneos | AIFA». Consultado el 22 de enero de 2022. 
  42. ↑ a b c d e f g h «Líneas de autobuses CDMX al AIFA: rutas, horarios y precios». AS México. 20 de marzo de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  43. ↑ «SERVICIO AL AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE ANGELES». Autobuses Caminante. 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  44. ↑ «Acapulco/Chilpancingo-AIFA». Autobuses Costa Line. 31 de marzo de 2022. Consultado el 31 de marzo de 2022. 
  45. ↑ «Servicios de Conexión Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) – Central del Norte y Central Sur». Autobuses ETN. 31 de marzo de 2022. Consultado el 31 de marzo de 2022. 
  46. ↑ «Abrirá servicio de autobuses ejecutivos Pachuca-Aeropuerto Santa Lucía». Quadratin Hidalgo. 15 de marzo de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  47. ↑ «Salidas Diarias». Autobuses ODM. 25 de marzo de 2022. Consultado el 31 de marzo de 2022. 
  48. ↑ «Salidas diarias desde #Queretaro y #SanJuanDelRio hacia #AIFA Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles». Autobuses Caminante. 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  49. ↑ «¡Ya puedes adquirir tus boletos!». Autobuses Pullman de Morelos. 29 de marzo de 2022. Consultado el 31 de marzo de 2022. 
  50. ↑ «Tren suburbano | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  51. ↑ ContraReplica. «Utilizarán trenes sobrantes del México-Toluca para ampliar Suburbano al AIFA». ContraRéplica. Consultado el 3 de noviembre de 2021. 
  52. ↑ de 2022, 21 de Marzo. «Inicia operación la línea 1 del Mexibús con rumbo al nuevo aeropuerto Felipe Ángeles». infobae. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  53. ↑ wpcmic. «EDOMEX ampliará dos líneas del Mexibús para interconectar al AIFA». Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  54. ↑ «Aleatica conectará el Circuito Exterior Mexiquense con Santa Lucía». Real Estate Market & Lifestyle. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  55. ↑ «Interconexión vial tramo caseta Tultepec – Santa Lucía (Frente de trabajo) | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  56. ↑ «¡Bomba a bordo! Vuelo 575 de Mexicana de Aviación». Transponder1200. 31 de agosto de 2017. Consultado el 1 de agosto de 2019. 
  57. ↑ «Accidente». Aviation Safety Network. Consultado el 1 de agosto de 2019. 
  58. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia #169836». Aviation Safety Network (en inglés). marzo de 1980. Consultado el 17 de agosto de 2017. 
  59. ↑ «Accidente». Aviation Safety Network. septiembre de 1999. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  60. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia # 166773». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 23 de abril de 2018. 
  61. ↑ «Oculta Aeromexico emergencia de avión en Canadá (??) (pégina 13)». Foros FSMex. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2018. Consultado el 20 de mayo de 2018. 
  62. ↑ «Accidente». Aviation Safety Network. septiembre de 2003. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  63. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia # 55149». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 7 de abril de 2018. 
  64. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia # 55148». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 7 de abril de 2018. 
  65. ↑ «Chocan dos helicópteros de la Fuerza Aérea». El Universal. Consultado el 7 de abril de 2018. 
  66. ↑ «Accidente». Aviation Safety Network. noviembre de 2010. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  67. ↑ «Avión caído en Monterrey, el segundo de la flota Antonov que se cae». Blogspot. noviembre de 2010. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  68. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia #153415». Aviation Safety Network (en inglés). febrero de 2013. Consultado el 20 de agosto de 2017. 
  69. ↑ «Se registra accidente aéreo en base militar de Santa Lucía». Excélsior. abril de 2015. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  70. ↑ «Accidente en Feria Aeroespacial en Santa Lucía». Aviación México. abril de 2015. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  71. ↑ «Se incendia turbina de avión comercial. Aterriza en Santa Lucía». Ordenador Político. octubre de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  72. ↑ «Aterriza de emergencia avión comercial en Base Aérea Santa Lucía». SDP Noticias. octubre de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  73. ↑ «Helicóptero de Sedena realiza aterrizaje forzoso en Huehuetoca». El Siglo de Torreón. abril de 2017. Consultado el 7 de abril de 2017. 
  74. ↑ «Se desploma helicóptero en el municipio de Huehuetoca». Excélsior. abril de 2017. Consultado el 7 de abril de 2017. 
  75. ↑ «Roce de alas de aeronaves causó accidente: Sedena». La Jornada. agosto de 2017. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017. 
  76. ↑ «Confirma Sedena accidente en Base Aérea de Sedena». Agencia Reforma. agosto de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017. 
  77. ↑ «Incidente de caza F-5 Tiger II de la FAM». América Vuela. noviembre de 2017. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017. 
  78. ↑ «ASN Wikibase Ocurrencia # 263807». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2021. 
  79. ↑ «Un helicóptero MD-530F de la Fuerza Aérea Mexicana sufre daños en un aterrizaje forzoso». InfoDefensa. junio de 2021. Consultado el 27 de julio de 2021. 

Enlaces externos

Información

El artículo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en Wikipedia en español ocupó los siguientes lugares en el ranking local de popularidad:

Sobre la pagina

El contenido presentado del artículo de Wikipedia se extrajo en 2022-03-31 basado en https://es.wikipedia.org/?curid=9483268