HMM Megamax-Klasse

HMM Megamax-Klasse

Die HMM Oslo am 5. Juli 2020 vor Cuxhaven

Schiffsdaten zugehörige Schiffe 12 Schiffsart Containerschiff Reederei Hyundai Merchant Marine Bauwerft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Samsung Heavy Industries Bauzeitraum Seit 2018 Fahrtgebiete Europa – Fernost

Schiffsmaße und Besatzung Länge 399,90[1][2] m (Lüa) Breite ca. 61,4 m Tiefgang max. 16,525 m Vermessung 228.283 BRZ, 117.312 NRZ[3]

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN-B&W-11G95ME-C-Zweitakt-Dieselmotor[4] Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 60.380 kW (82.094 PS) Höchst- geschwindigkeit 22,4 kn (41 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 232.606/229.039 tdw Container 23.964[2][3] TEU Anschlüsse Kühlcontainer 2200

Sonstiges Klassifizierungen Korean Register of Shipping

Die HMM Megamax-Klasse ist eine Baureihe von Containerschiffen der koreanischen Reederei Hyundai Merchant Marine (HMM). Die zwölf in Auftrag gegebenen Schiffe werden seit April 2020 abgeliefert und gehören zu den größten Containerschiffen weltweit.^[5]

Geschichte

Die HMM Oslo vor Geojedo

Die zwölf Einheiten umfassende Megamax-Baureihe wurde am 28. September 2018 bei den südkoreanischen Schiffbauern Samsung Heavy Industries (SHI) und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) zusammen mit einer bei Hyundai Heavy Industries zu bauenden Serie kleinerer ULCS-Containerschiffe in Auftrag gegeben. Der Auftrag wurde von der staatseigenen Korea Ocean Business Corporation finanziell unterstützt.^[6] Die Schiffe sollen zwischen Europa und Ostasien im Rahmen der Linienkonferenz The Alliance eingesetzt werden, der HMM im April 2020 als Vollmitglied beitritt.^[7] Bisher verwendete HMM Panamax-Schiffe als strategischer Partner der 2M-Allianz.^[8]

Technik

Die Schiffe gehören innerhalb der ULCS-Schiffe zur Gruppe der Megamax-24-Containerschiffe. Sie sind, wie die Einheiten der MSC Megamax-24 und CMA CGM Megamax-24, rund 400 Meter lang und verfügen in der Länge über 24 Stellplatz-Bays. Die Megamax-Schiffe sind aber um etwa zweieinhalb Meter breiter als die vorher größten ULCS, um querschiffs eine zusätzliche 24. Reihe Container stauen zu können. In den Laderäumen und an Deck können die Container entwurfsmäßig jeweils bis zu zwölf Lagen in der Höhe gestaut werden – zusammen ebenfalls 24 Lagen. Mit einer 13. Lage an Deck wurde die Stellplatzkapazität jedoch nachträglich nochmal erhöht, um letztlich auf nominal knapp 24.000 TEU zu kommen.

Das Deckshaus ist wie bei den meisten ULCS-Serien relativ weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wurde zunächst mit etwa 23.000 TEU angegeben; die Einheiten werden jedoch mit etwa 24.000 TEU gebaut. Es sind Anschlüsse für 2200 Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Als Antrieb der Schiffe dient ein Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen Festpropeller wirkt. Die Energieversorgung an Bord wird durch Hilfsdiesel sichergestellt. Die Schiffe werden für Slow steaming ausgelegt.

Die Schiffe

Weblinks

Commons: HMM Megamax-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ HMM Names World’s Largest Container Vessel, ‘HMM Algeciras’. 23. April 2020, abgerufen am 24. April 2020. 
2. ↑ ^{a b} HMM Launches World’s First 24,000 TEU Containership. 23. April 2020, abgerufen am 24. April 2020. 
3. ↑ ^{a b} Eintrag beim Korean Register of Shipping (englisch)
4. ↑ MAN’s most powerful Mk10.5 type engine enters service, The Motorship, 28. Mai 2020 (englisch).
5. ↑ Gavin van Marle: HMM set to take delivery of the latest 'world's biggest boxship' in April, bei The Loadstar, 12. Februar 2020
6. ↑ HMM Signs for 20 Container Ships from "Big Three" Yards bei The Maritime Executive, 28. September 2018 (englisch)
7. ↑ HMM aims to secure more ocean trade by joining THE Alliance bei Turkey Seanews, 2. Juli 2019 (englisch)
8. ↑ Wolfgang Eder: Neuer Hamburg-Fernost-Dienst. In: Täglicher Hafenbericht, 26. Februar 2018
9. ↑ Größtes Containerschiff der Welt in Südkorea getauft 24. April 2020, abgerufen am 24. April 2020
10. ↑ new-ships.com