ITA Airways | |
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Stato | Italia |
Forma societaria | Società per azioni |
Fondazione | 11 novembre 2020 a Roma |
Fondata da | Governo italiano |
Sede principale | Roma |
Gruppo | Ministero dell'economia e delle finanze |
Persone chiave |
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Settore | Trasporto |
Prodotti | Trasporto aereo |
Dipendenti | 2 800[1] (2021) |
Sito web | www.itaspa.com/ |
Compagnia aerea di bandiera | |
Codice IATA | AZ (ereditato da Alitalia) |
Codice ICAO | ITY[2] |
Indicativo di chiamata | ITARROW[3] |
Primo volo | 15 ottobre 2021 |
Hub | Roma-Fiumicino |
Frequent flyer | Volare |
Flotta | 52[4] (nel 2021) |
Destinazioni | 44[5] (nel 2021) |
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Italia Trasporto Aereo S.p.A., operante come ITA Airways[6], è la compagnia aerea di bandiera dell'Italia, che ha sostituito a partire dal 15 ottobre 2021 la vecchia compagnia Alitalia, della quale ha acquistato il marchio[7]. È posseduta al 100% dal Ministero dell'economia e delle finanze.
La società trae le sue origini nel decreto-legge 18/2020 (poi convertito in Legge 27/2020), nel quale viene autorizzata, all'articolo 79, comma 3, "la costituzione di una nuova società interamente controllata dal Ministero dell'economia e delle finanze [..] per l'esercizio dell'attività d'impresa nel settore del trasporto aereo di persone e merci". È stato previsto un primo stanziamento di 20 milioni di capitale sociale, saliti a 700 milioni nel luglio 2021.[8]
Formalmente, l'azienda viene costituita con il nome Italia Trasporto Aereo S.p.A. (in sigla: ITA) il 9 ottobre 2020, con apposito decreto interministeriale che, oltre a delinearne lo statuto, provvede anche a nominare il consiglio di amministrazione e il collegio sindacale, con Francesco Caio presidente, al quale poi subentrerà Alfredo Altavilla il 17 giugno 2021, e Fabio Lazzerini come amministratore delegato.[senza fonte]
ITA Airways nasce per dotare l'Italia di una compagnia di bandiera a seguito del termine dell'amministrazione straordinaria di Alitalia, dalla quale la Commissione europea ha chiesto una chiara discontinuità, al fine di autorizzare il governo italiano a costituire una nuova società pubblica per il trasporto aereo. Tale risoluzione è stata assunta anche in virtù della conclusione raggiunta dalla stessa Commissione europea di dichiarare illegale il prestito ponte di 900 milioni di euro concesso ad Alitalia nel 2017 dall'Italia e che deve essere restituito da Alitalia in amministrazione straordinaria e non da ITA, proprio in virtù della discontinuità economica.
Tra le altre condizioni previste, si riporta la necessità di riduzione del perimetro operativo, andando a coprire solo le tratte più redditizie di Alitalia (per un totale di 39 destinazioni contro le 100 coperte da Alitalia al 2021) e non quelle dal risultato negativo, operando infatti con una flotta iniziale di 52 aerei Airbus (rilevata al prezzo di 1 euro[9][10], 45 per il medio-corto raggio e 7 per il lungo raggio[11]), 28 in meno rispetto a quelli posseduti da Alitalia al 2021 e 2 800 dipendenti.
Conseguentemente alla riorganizzazione di flotta e network, ITA non rileverà direttamente tutti gli slot e i diritti di volo precedentemente detenuti da Alitalia, ma solo quelli funzionali e commisurati alla sua nuova capacità di volo (anche in questo caso con una corresponsione di un prezzo di mercato); in particolare, ITA utilizzerà l'85% degli slot ex Alitalia di Milano Linate ed il 43% di quelli di Roma Fiumicino.[12] I restanti rimarranno ad Alitalia, che, dopo l'inizio dell'esercizio commerciale dei voli ITA, li restituirà ad Assoclearance, l'ente italiano preposto alla loro assegnazione.[13][14]
I primi due aerei con la scritta "Operated by ITA" sulla fusoliera sono stati EI-EJN (Airbus A330) ed EI-EIB (Airbus A320).[15][16] ITA, non potendo acquisire direttamente il brand Alitalia, lo ha comprato il 14 ottobre 2021 per 90 milioni di euro, insieme al relativo dominio internet, a seguito di una gara promossa dall'amministrazione straordinaria di Alitalia.[17] Anche i rami d'azienda handling e servizi a terra saranno sottoposti a gare d’acquisto.[quando?] Non potrà invece acquisire Alitalia Loyalty e il suo programma “Millemiglia”, che sarà messo all'asta dall'amministrazione straordinaria di Alitalia, a cui ITA non potrà partecipare.
I passeggeri di tutti i voli Alitalia previsti per date successive al 15 ottobre, quindi non più effettuati dalla storica compagnia ormai chiusa, non sono reindirizzati su voli ITA, ma riceveranno un rimborso dal governo italiano, che ha creato un apposito fondo con 100 milioni di euro di dotazione.[18]
La data di inizio operazioni per ITA è stata il 15 ottobre 2021;[19] il primo volo della compagnia è decollato da Milano-Linate ed è atterrato a Bari-Palese la mattina del 15 ottobre.[20], come volo AZ 1637 con la macchina EI-IKU[21].
Ad ottobre 2021, la flotta di ITA Airways risulta composta dai seguenti aeromobili:[4][22][23]
Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | |||
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J | Y+ | Y | Totale | ||||
Airbus A319-100 | 18 | — | 32 | — | 112 | 144 | Tutti in livrea Alitalia. |
Airbus A320-200 | 24 | — | — | — | 171 | 171 | 25 in livrea Alitalia. EI-DSZ in livrea Air One, EI-EIB in livrea "Born in 2021"[16]. |
3 | 180 | 180 | |||||
Airbus A330-200 | 7 | — | 20 | 17 | 219 | 256 | Tutti in livrea Alitalia. |
Airbus A220 | — | 22 | TBA | Consegne dal 2022. 15 in leasing da Air Lease Corporation, 7 acquistati direttamente da Airbus. | |||
A320neo | — | 23 | TBA | Consegne dal 2022. 2 in leasing da Air Lease Corporation, 11 acquistati direttamente da Airbus. | |||
A321neo | — | 16 | TBA | Consegne dal 2022. In leasing da Air Lease Corporation. | |||
Airbus A330-900neo | — | 15 | TBA | Consegne dal 2022. 5 in leasing da Air Lease Corporation, 10 acquistati direttamente da Airbus. | |||
Airbus A350-900XWB | — | 8 | TBA | Consegne dal 2023. | |||
Totale | 52 | 84 |
ITA ha avviato le operazioni di volo con una flotta di 7 aerei a fusoliera larga e 45 a fusoliera stretta, tutti provenienti dalla flotta di Alitalia. La compagnia prevede di espandere la flotta a 78 aerei entro il 2022.[24]
Il 30 settembre 2021, ITA ha annunciato di aver raggiunto un accordo con Airbus, selezionato come unico fornitore di aeromobili, per l'acquisto di 10 Airbus A330neo, 11 Airbus A320neo e 7 Airbus A220. La compagnia ha dichiarato che noleggerà altri 56 aerei di nuova generazione tra cui A220, A320neo, A321neo, A330neo ed A350, ed ha annunciato un primo accordo con il lessor Air Lease Corporation per l'affitto dei primi 31 aerei. Le consegne inizieranno entro il primo trimestre del 2022. ITA ha dichiarato di volersi avvalere di non più di sei società di leasing, la metà di quelle utilizzate da Alitalia.[23][25][26]
Per il 2025, ITA Airways prevede di portare le dimensioni della flotta a 105 velivoli, di cui il 70% di nuova generazione. Per questa scadenza è considerato l'acquisto di nuovi Airbus A321XLR per operare rotte a lungo raggio a scarsa domanda, come Accra, Dakar e Lagos in Africa e Gedda, Riad e Kuwait City in Medio Oriente.[27]
Nel dicembre 2020 comparve per la prima volta il logo di Italia Trasporto Aereo composto dalla sigla ITA con le prime due lettere colorate di verde e la terza a richiamare il tricolore con le bande orizzontali in una «A» che ricorda anche la coda di un velivolo.[28] Tale logo è inizialmente presente anche nel sito internet della compagnia che a settembre 2021 inizia a vendere i biglietti post chiusura di Alitalia.
La sera del 14 ottobre la newco acquistò il marchio "Alitalia", tuttavia il giorno seguente venne presentato il nuovo marchio definitivo della compagnia aerea, che diventa ITA Airways. Il logo presenta le tre lettere in verde eccetto la parte orizzontale della A in rosso, a ricordare il vecchio brand Alitalia, e la scritta "AIRWAYS" in verde sotto di esse. Marchio e nome della ex compagnia di bandiera, vennero acquisiti per garantire una transizione ordinata verso la nuova azienda, per poter essere utilizzato in eventuali future operazioni di marketing e anche per evitare che venisse rilevato da compagnie aeree concorrenti[29][30].
L'acquisizione ha impattato anche nella scelta delle livree: nella prima fase infatti ITA viaggia con gli aerei ereditati da Alitalia, i quali hanno così potuto mantenere la livrea preesistente che vede l'iconica banda verde lungo la fusoliera. Dal 2022 con l'arrivo dei nuovi aeromobili acquistati dalla nuova azienda farà l'esordio la nuova livrea con una colorazione azzurra per la fusoliera e bianca per le ali, il logo "ITA Airways" in oro bianco con parte della lettera A di colore rosso e il tricolore italiano all'estremità della coda[31][32][33].
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Il contenuto presentato dell'articolo di Wikipedia è stato estratto 2021-10-25 sulla base di https://it.wikipedia.org/?curid=9151037